Serviços de consultoria para levar a cabo o Estudo de Viabilidade para a Construção dos Túneis sob o Canal de Suez
O projecto do túnel de Port Said faz parte da intenção de desenvolvimento da infraestrutura de Transporte no Egipto por parte do governo na Península do Sinai dado o recente crescimento da economia nesta área. O propósito é a criação de uma nova interligação entre o continente e a península através do canal de Suez.
A secção do Canal foi incrementada sustentavelmente desde a sua construção para acompanhar o crescimento do tráfego marítimo. Actualmente consta de uma largura aproximada de 300 m e 200 m de profundidade.
Características gerais do projecto:
- Túneis de estradas:
- Extensão de cada túnel: 3,6 km
- Diâmetro de cada túnel: 13 m
- Duas faixas de 2×3.75 = 7.5 m
- Faixa de incorporação: 0,6 m
- Duas calçadas: 2×1 m = 2m
- Total= 10,10 m ou mais
- 2.500 m de comprimento.
- Túneis de Caminho de ferro:
- Inclinação do traçado (usando tracção eléctrica) = 2,5%
- Extensão do túnel de aproximação = 3,25 km
- Separação do perfil para traçados de via dupla: 8,1 m x 5,5 m
- No túnel de caminho de ferro, a largura de via é de 1.435 mm. Para a largura de via e estrutura, a distância mínima entre os eixos da via é de 3,5 m, a distância desde os eixos à estrutura mais proxima é de 2,34 m e a altura mínima sobre o nível do carril é de 5 m
- Dimensões dos túneis:
- O diâmetro interno para cada túnel deve ter como mínimo 10,80 m, enquanto o externo é de 11,80 m
- A inclinação máxima da superfície da estrada terminada = 3,3 % e do caminho-de-ferro = 2,5 %
- O raio vertical mínimo = 3.000 m
- Os túneis das estradas serão acessíveis a todo o tipo de veículos e camiões
- O sistema do caminho-de-ferro será electrificado.