Assistência técnica ao projecto de reabilitação da infraestrutura ferroviária do troço Mezdra – Gorna Oryahovitsa. Comprimento do troço: 122 km.
O projecto desenvolve-se em três fases
- Estudo de viabilidade
- Ante projecto detalhado
- Preparação dos documentos de concurso
O projecto produzido inclui a reabilitação de 122 km de linha ferroviária de via dupla e via electrificada nos seguintes campos: obra civil, via, electrificação, sinalização e telecomunicações.
Tipo de carga para a qual foi projectado o caminho-de-ferro: Tráfego misto: comboios de mercadorias e passageiros até 160 km/h
Equipamento ferroviário: Via dupla sobre balasto com travessa monobloco de betão e carril UIC-60 em barra larga soldada com sujeição elástica tipo SKL-1.
Engenharia civil, via e catenária em duas secções de linha :
- 117 km de via dupla electrificada (secções 1 e 2) e 5 km de via única electrificada(secção 3)
- Velocidade de projecto: 130 km/h (secção 1) e 160 km/h (secção 2) e 40 km/h (secção 3)
- Velocidade comercial actual: 80 km/h (secção 1) e 120 km/h (secção 2) e 40km/h (secção 3)
- 26 pontes
- 11 passagens de nível a eliminar
- Renovação parcial da catenária
- Renovação total da via
- Renovação das estações
- Renovação dos planos de via das estações de GornaOryahovitsa e TchervenBryag
- Execução de variantes de traçado na estação de TchervenBryag e Humata.
Sinalização e telecomunicação :
- Interlocking nas estações de GornaOryahovitsa e TchervenBryag
- Cabo de fibra óptica em toda a linha (206 km)
- Adaptação das oficinas de equipamentos em 22 estações
- Adaptação dos 5 PABX
- As instalações têm que cumprir com ETCS nível 1.
- Não se trata de instalar o GSM-R, trata-se sim de instalar equipamentos que serão compatíveis (com relevantes interfaces) no futuro com o GSM-R
- Preparação dos cadernos de encargos segundo o FIDIC e legislação Búlgara
- Projecto de todo o sistema de luz nas estações.